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热成像摄像机铁路沿线视频监控应用

发布日期:2023-07-11 15:38 浏览次数:
目前,我国列车牵引方式有蒸汽机车牵引、内燃机车牵 引和电力机车三种,其间采用电力机车牵引列车的铁路称为电气 化铁路。电力牵引具有马力大,速度快、能耗低、功率高等特点 ,使用电力牵引的区段,运输能力明显提高,运输成本大为下降 ,同时,机车性能、工作条件等较内燃机车更好。是我国铁路牵 引动力今后的发展方向。
电力机车的广泛使用同时也使得在铁路体系上的设备越来越多 ,这样如何对电气或机械设备进行有效的检测,就成为当前的重 要问题。
     现在红外热像仪能够完成这些,在无须停机的状况下,能够在短 时刻内进行状态的检修。用Ti红外热像仪查看替代传统修补中的 定期打扫和紧固工作,能够节省费用50~90%,并可有效避免火 灾的产生。无论是新的或者旧的设备,都能从红外热像仪查看中受益。如一切电气设备、配电体系,包含高压接触器、熔断器盘 、主电源断路器盘、接触器、以及一切的配电线、电动机、变压 器等等,作红外热成像查看,以确保一切运行的电气设备不存在 潜伏性的热危险,有效的避免火灾和意外的停机的产生。
下面是一些需求进行红外热像仪查看的设施。
    1、各种电气装置
可发现接头松动或接触不良,不平衡负荷,过载,过热等危险。 这些危险或许形成的潜在影响是产生电弧、短路、烧毁、起火。 它们的平均修补费用为1万到5万元;替换需求8万—10万元,工 期为几个星期到几个月。

  2、变压器
能够发现的危险有接头松动,套管过热,接触不良(抽头变换 器),过载,三相负载不平衡,冷却管阻塞不畅。其影响为产生 电弧、短路、烧毁、起火。重绕需求经费数万元,替换为数十万 元,工期为几个星期或几个月。

  3、电动机、发电机
能够发现的危险是轴承温度过高,不平衡负载,绕组短路或开 路,碳刷、滑环和集流环发热,过载过热,冷却管路阻塞。其影 响为有毛病的轴承能够引起铁芯或绕组圈的损坏,有毛病的碳刷 ,则能够损坏滑环和集流环,从而损坏绕组线圈。还或许引起驱 动方针的损坏。电机从头绕组圈(5000马力)需求数万元,替换 需用数十万元,工期几个星期到几个月。

  4、各种传动设备,如变速器,牵引机械等
对于一切能够直接看见的设备,红外热像仪都能够确认一切连 接点的热危险。对于那些由于屏蔽而无法直接看到的部分,则可 以根据其热量传导到外面的部件上的状况,来发现其热危险。比 较:传统的办法来说,除了解体查看和清洁接头外,没有其它的 办法进行断路器、导体、母线及其它部件的运行测试。

   此外,使用红外热成像仪替代传统办法的打扫和紧固可 以节省很多费用。这种节省有两个原因:
首先是红外热像仪查看进行的非常快,而不像传统的办法那样 花费很多人力去进行设备的打扫和紧固。

另外红外热像仪查看在进行时,不要求设备停电,而只是在找出 危险后,在进行修补时才要求短时刻停电。并且为修补个别危险 的停电只是局部性的,停电时刻很有限,甚至或许安排在方案停 电时刻内进行修补。

铁路沿线视频监控系统

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